国内快递行业迎来洗牌 极兔速递日均业务量可达500万左右

一年一度的“618”年中大促活动终于结束,全国快递量又迎来了一个高峰期,各大快递公司想必都在加班加点拼业绩。而就在这个特殊时期,国内快递行业迎来洗牌,有一个海外品牌试图搅局中国快递领域,该品牌正是近段时间才冒头的极兔速递。

听上去像是中国品牌,但事实上,根据官网信息显示,极兔速递于2015年8月份在印度尼西亚正式开业,英文名为“J&T Express”。得益于印尼快递市场的竞争激烈程度远不及中国,极兔速递成立一年后就成为了印尼快递协会的主要成员,成功与印尼各大主要电商平台达成合作。随后的几年时间内,极兔速递顺利将业务扩展至东南亚地区的其他国家,例如越南、马来西亚、菲律宾、泰国等都可以见到极兔速递进行物流配送的身影。自此,极兔速递由印尼的一家快递公司成长为服务5.5亿消费者,坐拥6万员工的跨境综合物流服务商。

已经在东南亚市场打响名声的极兔速递,已经不再满足于这一亩三分地,它看中了更大、更有潜力的中国市场。2019年,极兔速递计划进军中国快递市场,众所周知,彼时国内快递领域竞争激烈,三通一达、顺丰、京东等巨头之间频频交手。

与此同时,其他电商平台为了构建新零售模式,开始发展自营快递,总而言之,近年来的中国快递领域堪称一片红海。可极兔速递很有胆量地选择了进军中国,并于2020年3月于中国起网。进入中国市场后,极兔速递迅速搭建快递网,同时与各大电商平台一一对接。据笔者了解,在“618”电商节之前,极兔速递就已经将快递网延伸至甘肃、青海、宁夏等较为偏远的省份,并且同拼多多、抖音等平台达成了合作。得益于其动作迅速,极兔速递在“618”期间的表现非常亮眼,有数据显示,近期该公司日均业务量可达500万左右。

由此可见,这位中国市场新秀在中国快递领域的首秀非常成功,发展潜力更是不容小觑。不过,极兔速递在崭露头角的同时,也面临着更大的发展压力和困难,毕竟目前中国物流界的体系已经相对稳固,极兔速递想要打破现有格局,还需努力。

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