本田中国首款电动摩托车深圳发布：主打年轻人群售7988元

Honda本田中国摩托车中心长永井康晃骑着V-GO上台介绍产品

12月23日晚间消息，本田中国首款电动摩托车今日在深圳发布，这款名为V-GO的轻便电动摩托定义为年轻人的出行工具，主打时尚前卫等卖点，定价7988元。

本田电动摩托车体验

本次发布会由本田技研工业(中国)投资有限公司、五羊-本田摩托(广州)有限公司、新大洲本田摩托有限公司共同举办。这三家公司在一起举办发布会，意味着它是纯正的“Honda(本田)血统”，与之前新大洲本田这样的合资厂商出品的电动车有明显的区分。

尾部细节设计是个V字

回到产品本身，V-GO由本田中国研发，车长1671毫米，宽665毫米，高1038毫米，轴距则为1218毫米。外形是典型的轻便摩托车样式——虽然这这类车的外观大多是从100cc小排量摩托车演化而来，但大概是因为小牛电动有产品在前，我们会下意识的认为它有点像小牛M系列，尤其是单人座椅和突出的后平叉。但它的设计细节不太一样，比如电池是放在踏板下而不是座椅下方，这让平衡更好，而且腾出了座椅下方空间，14.2升的存储空间可以放下一个半盔再加个随身小包;另外车辆前后V形行车灯和刹车灯以及多种配色，则试图营造出时尚气质。

座位下的存储空间可以放下四分之三头盔

本田非常强调这款电动摩托车的锂电池稳定性

这款产品采用铝合金外壳封装的锂电池，现场未公布具体电池容量，后续资料显示电池为20Ah，20公里每小时匀速下续航60公里，电池包净重8.5kg，前后分担比例47：53。在这块电池的帮助下，这款车动力为2000w，可爬上16度的坡道，并且电池具备IP5X防水能力，可在30厘米深的水中行驶——按官方公布的离地间隙132毫米来看，水几乎没过脚踏板也没问题。

刹车方面，虽然没有ABS防抱死系统，但它装上了CES前后联动刹车;另外车内装有有GPS芯片，具备一定防盗能力。

无钥匙启动加USB充电口

比较有趣的是V-GO采用了无钥匙启动，这是目前电动车或摩托车都不多见的配置。

讲解时候特别提到可爬坡16度

此前，本田在国内也有摩托车业务，但金翼或CBR跑车这些产品面对是一群以摩托车为玩具的小众摩托车爱好者。这次的V-GO一改这种气质，以一个时尚的轻便交通工具出现在人们视野里。

颜色很多，突出时尚风格

此举意味着，在摩托车世界综合实力排行第一的本田，终于在国内走出了其电动化战略布局中的第一步，从一群专业人士的玩乐车，转变到更广泛用户的骑乘工具。本田也有意通过此举促进其电动车市场——发布会上，本田中国本部部长水野泰秀宣布，本田将2018定义为“电动车元年”，他说，今天V-GO发布是为了推动其两轮电动车发展的重要举措。

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