法拉利本周公布了 2026 战略计划。这家意大利车企打算在未来几年推出 15 款新车,包括超级跑车和电动汽车。此外,它还提到将坚称 L2 级辅助驾驶,从而为车主保留驾驶体验。
“法拉利将把它的汽车自动驾驶功能限制在 L2 级 / L2+ 级,以保留为驾驶者所有的非凡情感,”该公司表示。
外媒认为, 这种对待自动驾驶技术的立场,无疑会将其与热衷实现无人驾驶技术的主流厂商形成明显的区别。毕竟,现阶段买跑车的人也没几个会在乎自动驾驶。
L2 和 L2+ 级的辅助驾驶包括能够在特定条件下控制汽车的 ADAS 阵列,但仍需要驾驶员全神贯注,随时准备接手驾驶。
这一级别的自动驾驶技术是应用最广的一种,包括通用汽车的 Super Cruise、福特的 BlueCruise 和特斯拉的 Autopilot,而且福特和通用局限极高。